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新型ディーゼル、ガソリン、PHEV

クリーン性と効率性において歴代最高の性能を発揮する、最新のガソリンエンジンとディーゼルエンジン。 革新的なパワートレイン、プラグインハイブリッドEV(PHEV)もご用意しました。 ご自身に最適なものをお選びください。

選択はあなた次第

新型ディーゼル

ランドローバーの新しいディーゼルエンジンは、これまで以上にクリーン。燃費を向上しながら、オフロード走行とけん引に適したトルク特性を実現しました。 道を選ばずに、安心して長距離ドライブをお楽しみいただけます。

ガソリン

ランドローバー伝統の卓越したオンロードレスポンスを受け継ぐ、最新のガソリンエンジン。ダイナミックで俊敏な走りをもたらすと同時に、燃費とCO2排出量を著しく低減しています。

PHEV

通常のエンジンと電動モーターをシームレスに切り替える、プラグインハイブリッドEV(PHEV)。低速では完全な電気駆動にて、また長距離では内燃エンジンによって走行します。

ご自身に最適なものをお選びください。

運転習慣に関する5つの簡単な質問にお答えいただくと、ディーゼル、ガソリン、EVのどれが次の愛車にふさわしいかご確認いただけます。

あなたが1年間に車で走行する距離はどのくらいですか?

答えを1つ選択してください

1 / 5

1回の走行距離は通常どのくらいですか?

答えを1つ選択してください

2 / 5

車を運転する主な目的は次のうちどれですか?

あてはまるものをすべて選択してください

3 / 5

あなたが最も頻繁に走行する道路の種類は次のうちどれですか?

答えを1つ選択してください

4 / 5

あなたの運転スタイルをひと言で形容するとしたら、次のうちどれですか?

答えを1つ選択してください

5 / 5

あなたにおすすめのエンジンはディーゼルです

ディーゼルエンジンの概要

ランドローバーの新型ディーゼルエンジン搭載車は、高速道路の長距離移動が中心で市街地走行が少ないドライバーの方に最適です。

ランドローバーでは、すべてのディーゼル車にディーゼルパーティクルフィルター(DPF)とディーゼルエキゾーストフルード(DEF)を搭載することで厳格な排出ガス規制に適合し、大気汚染を抑制しています。

  • 一般に、ガソリンエンジンよりも燃費に優れています。
  • 低速時のトルクが太く、高速道路走行とけん引、オフロード走行に適しています。
  • EU6排出ガス基準に準拠し、ガソリンエンジンに比べてCO2排出量を約20%低減。
  • ただし短距離移動のみ、または市街地運転が中心である場合は、新型ディーゼルは最も効率的な選択肢であるとは限りません。

ほかの候補

あなたにおすすめのエンジンはガソリンです

ガソリンエンジンの概要

短距離移動が中心で高速道路の走行が少ないドライバーの方には、ガソリン車が理想的です。 ランドローバーの新型ガソリン車両は、ガソリンパーティクルフィルター(GPF)をはじめとする最新テクノロジーを搭載し、排出ガスを低減しています。

  • ダイナミックな走りとハイパフォーマンスを求めるドライバーの方に最適です。
  • 一般に、ディーゼルに比べて市街地での短距離走行により適しています。
  • EU6規制に適合し、先進技術で排出ガスを低減しています。
  • CO2排出量はディーゼルエンジンを上回ります。

ほかの候補

あなたにおすすめのパワートレインはプラグインハイブリッドEV(PHEV)です

PHEVの概要

プラグインハイブリッドEV(PHEV)は、電気自動車の多くの利点と、通常の内燃エンジンの柔軟性を併せ持っています。 日常的な短距離の移動と不定期の長距離旅行に最適で、卓越したパフォーマンスと効率性を両立しています。

  • 長距離では、通常の内燃エンジンが持つ柔軟性を生かして、再充電の必要なしに走行できます。
  • 短距離では、定期的に充電して燃料を使わずに走ることも可能で、良好な燃費を達成します。
  • 短距離移動では電動モーターのみによる走行を優先することで、燃費はさらに向上します。
  • 高速道路を長距離走行するときは、ガソリンエンジンのみを使用するため、電動モーターの利点は最小限にとどまります。

ほかの候補

ディーゼル

ランドローバーの新型ディーゼルエンジン搭載車は、高速道路の長距離移動が中心で市街地走行が少ないドライバーの方に最適です。

ガソリン

短距離移動が中心で高速道路の走行が少ないドライバーの方には、ガソリン車が理想的です。

PHEV

プラグインハイブリッドパワートレインは、電気自動車の多くの利点と、長距離走行における通常の内燃エンジンの柔軟性を併せ持っています。

新型ディーゼル、ガソリン、PHEVの主な利点

CO2排出量の低減

ランドローバーの新型ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べてCO2排出量を約20%低減しています。 2002年以降、ディーゼルエンジンを選んだお客様は、合わせて300万トン近いCO2の排出抑制に貢献しています。

EU6d-Tempおよび実路走行時排出ガス(RDE)規制に適合

ランドローバーの新型ディーゼルエンジン搭載車は、EU6d-Tempおよび実路走行時排出ガス(RDE)規制に適合。あらゆる運転条件下で、排出ガスを大幅に低減します。

窒素酸化物(NOx)の低減

2015年9月以降、ランドローバーのすべての新型ディーゼルエンジンは、AdBlueを採用した先進の選択触媒還元(SCR)排出ガス浄化システムを搭載。NOx排出量を大幅に低減しています。

優れた燃費

ディーゼルエンジンでは、ガソリンエンジンに比べて約20%優れた燃費を実現。 年間19,000km以上の距離を走行する場合、これが最も費用対効果の高い選択肢となる可能性があります。

EU6d-Tempおよび実路走行時排出ガス(RDE)規制に適合

ランドローバーの新型ガソリンエンジン搭載車は、EU6d-Tempおよび実路走行時排出ガス(RDE)規制に適合。あらゆる運転条件下で、排出ガスを大幅に低減します。

躍動感に満ちたドライブ

鋭いレスポンス、スムーズなパワーデリバリー。ランドローバーのガソリンエンジンは、見事なまでにスポーティな走りをもたらします。 あらゆるスピード域で、爽快なパフォーマンスと湧き上がるようなエンジンサウンドをお楽しみいただけます。

粒子状物質の低減

最新ガソリンエンジンは、排出ガス中の微粒子を非常に高い効率で捕集するフィルターを搭載。 これにより、大気汚染を抑制します。

初期費用の安さ

ガソリンエンジンは通常、燃費ではディーゼルエンジンの効率性に及びませんが、初期費用においてはより経済的であるため、短距離走行が中心で走行回数が少なめのドライバーの方におすすめです。

超低排出ガス

ランドローバーのPHEVは、単にランニングコストが低いだけではありません。ゼロエミッションでの走行可能距離が長く、内燃エンジンのみの車に比べて環境負荷を大幅に低減しています。

妥協なき走破性

ランドローバーならではの卓越したオフロード走行性能は、PHEVにおいても妥協はありません。 例えばレンジローバーPHEVの最大渡河水深は、通常の内燃エンジンのみの車とまったく変わりません。また電動モーターから生まれる太いトルクは、オフロード走行時にはさらなる強みとなります。

洗練された走り

PHEVは静粛性を極めた駆動システムを搭載し、ガソリンエンジンと電動モーターの切り替えもシームレス。洗練された走りと、優雅で落ち着いた車内空間を同時に実現します。

経済的なランニングコスト

電気はガソリンやディーゼル燃料に比べて安価なため、PHEVでは走行距離あたりのコストが格段に削減されます。 また、パワートレインの可動部品が少ないPHEVは、メンテナンス費用の面でもはるかに経済的です。

よくある質問

グレードを選択

よくある質問 - よくある質問

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  • パワートレインとは何ですか?
    パワーを車の動きに変換するコンポーネントは、すべてパワートレインといいます。 例えば、アクスル、ディファレンシャル、ドライブシャフト、エンジン/電動モーター、トランスミッションなどです。

    一般的に使用されている車のパワートレインシステムには、ガソリン、ディーゼル、バッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)があります。
  • ハイブリッド車の充電にはどのくらいの時間がかかりますか?
    ランドローバーのPHEVは、家庭用コンセントまたはIECコネクターを使用して7.5時間でフル充電できます。通勤通学などの日常的な短距離移動において、最大50kmのゼロエミッション走行が可能です。 認定の専門業者に依頼してウォールボックスを設置すれば、充電時間を2時間45分に短縮することもできます。
  • ハイブリッド車の航続距離はどのくらいですか?
    ランドローバーのPHEVは、電動モーターのみで最大50km*の走行が可能です。ガソリンエンジンを使用すると、通常の内燃エンジン車両と同等の長い距離を走ることもできます。
  • ガソリンに対してディーゼルが有利な点は何ですか?
    ディーゼルの方が燃料のエネルギー密度が高く、また燃焼方式が異なるため、燃費がより優れています。 あなたが年間19,000km以上の距離を走行する場合、ディーゼルが最も費用対効果の高い選択になる可能性があります。

    一般的にディーゼルエンジンの方がガソリンエンジンよりもトルクが太いため、オフロード走行やけん引により適しています。
  • ジャガー・ランドローバーはどのようにして車両の排出ガスを低減していますか?
    ジャガー・ランドローバーでは、最先端のエンジン製造センターに累計10億ポンド以上を投じて、高効率のガソリンおよびディーゼルエンジンの開発を続けてきました。
  • ディーゼルエンジンはクリーンですか?
    2018年9月現在、ランドローバーのEUおよびEEA向けディーゼルエンジンは、EU6d-Tempおよび実路走行時排出ガス(RDE)規制に適合しています。 このため、ランドローバーの新型ディーゼルエンジン搭載車両は、高レベルの汚染物質を排出する車両が課税されるロンドン市内の超低排出区域内であっても、自由に通行することができます。

    歴代で最もクリーンなエンジンを製造することで、環境への影響を大幅に低減しています。
  • ディーゼルパーティクルフィルター(DPF)とは何であり、またそれはなぜ重要なのですか?
    2009年に導入された厳しい排ガス規制に適合するために、新しいディーゼル車には必ず排気フィルターが搭載されています。 これはディーゼルパーティクルフィルター(DPF)とも呼ばれるものです。 DPFは排出ガス中の微粒子を効率的に捕集し、大気汚染を抑制します。

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ラインアップ

各モデルの詳細をご覧いただき、あなたのライフスタイルに最適な1台をお選びください。

企業責任

私たちは、お客様と弊社、そしてより広範な経済に価値をもたらすことができるように、責任を持って持続的な方法で事業を成長させることに尽力しています。

ガソリンとディーゼルの最新情勢

ディーゼル車への風当たりが強いのは、なぜでしょうか。 また法規制の変更により、毎日運転している車はどのような影響を受けることになるでしょうか。 世界で最も普及した2タイプのエンジンを取り巻く最新情勢について、ご紹介します。

*EUにおける公式テストの数値です。 比較参考値としてご理解ください。 実際の数値は異なる場合があります。 CO2排出量および燃料消費率の数値は、実際に装着するホイールやオプション装備によって異なります。