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FIVE DOOR HSE

3.0L TD6 ディーゼルエンジン(258PS) オート

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  • 概要 a11y.close
    車両本体価格(消費税込)
    ¥ 8,970,000より
    シート数5 / 7
    燃料消費率 JC08モード(国土交通省審査値・km/L) (1) 11.6
    燃料タンク容量(ℓ)(2)85
  • パフォーマンス&重量 a11y.open
    パフォーマンス
    最高速度 (km/h) (1)(2) 209
    加速(秒)0-100 km/h (1)(2)8.1
    燃料消費率
    燃料消費率 JC08モード(国土交通省審査値・km/L) (1) 11.6
    燃料タンク容量(ℓ)(2)85
    エンジン
    総排気量(cc) 2,992
    最高出力(kW/PS) 190 / 258
    最大トルク(N・m) 600
    トランスミッション8速オートマチック
    車両重量(kg)(3)
    重量2,380
  • 寸法&性能 a11y.open

    寸法&性能

    • 全長 (mm) 4,970
    • 最大渡河水深 (mm) (2) 900 (電子制御エアサスペンション) 850 (コイルサスペンション)
    • 最低地上高 (mm) (2) 207 (電子制御エアサスペンション) 215 (コイルサスペンション)
    • トレッド(後) (mm) 1,700
    最小回転半径
    最小回転半径 (m)5.9
    最低地上高(2)
    標準時(mm)   207 (電子制御エアサスペンション) 215 (コイルサスペンション)
    オフロードモード(mm)   -
    渡河水深 (2)
    最大渡河水深 (mm) (2) 900 (電子制御エアサスペンション) 850 (コイルサスペンション)
    全長
    全長(mm)4,970
    ホイールベース(mm) 2,925
    全高&全幅
    全高(mm)   1,890
    トレッド(前)(mm)  1,705
    トレッド(後)(mm) 1,700
    全幅(mm)2,000
    アプローチアングル (2)
    標準 26° (電子制御エアサスペンション) 26.3° (コイルサスペンション)
    オフロードモード      34° (電子制御エアサスペンション)
    ブレイクオーバーアングル (2)
    標準21.2° (電子制御エアサスペンション) 22.2° (コイルサスペンション)
    オフロードモード27.5° (電子制御エアサスペンション)
    デパーチャーアングル (2)
    標準24.8° (電子制御エアサスペンション) 25.9° (コイルサスペンション)
    オフロードモード      30° (電子制御エアサスペンション)
    ラゲッジスペース容量(リアシート直立時) (2)
    高さ(mm) 854
    幅(mm) 1,411*
    ラゲッジスペース容量(ℓ) 1,231 (ウエット) 986 (ドライ)*
    ラゲッジスペース幅(mm) 1,200
    ラゲッジスペース奥行(mm) 1,101
    ラゲッジスペース容量(リアシート格納時) (2)
    高さ(mm) 854
    幅(mm) 1,411*
    ラゲッジスペース容量(ℓ) 2,500 (ウエット) 2,068 (ドライ)*
    ラゲッジスペース幅(mm) 1,200
    ラゲッジスペース奥行(mm) 1,954
    車両の高さ(mm) (2)
    ルーフレール含む1,852
    ルーフアンテナ含む1,888 (電子制御エアサスペンション) 1,909 (コイルサスペンション)
    ヘッドルーム (2)
    フロントヘッドルーム1,001
    リアヘッドルーム991
    フロントヘッドルーム(パノラミックルーフあり)(mm) 1,016
    リアヘッドルーム(パノラミックルーフあり)(mm) 991

(1)実際の数値は走行スタイルおよび周囲の環境により変動します。
(2)数値は欧州仕様車値(自社データ)です。
(3)重量は標準装備の車両のものです。オプションを装着した場合、車両重量が増加する場合があります。
*ドライ: VDA準拠のソリッドブロック(200mm x 50mm x 100mm)で容量を測定。 ウェット: ラゲッジスペースを液体で満たしたと仮定した場合の容量の計算値。